国際航空運送協会 （IATA）は、6.2月の世界的な旅客需要の健全性を発表し、すべての地域で成長が報告されています。 総収入の乗客キロ（RPK）は、昨年の同じ月と比較してXNUMX％増加しました。
これは8.1月の前年比5.5％の伸びから減少しましたが、それでもピークの旅客需要シーズンへの着実なスタートをマークしました。 IATAによると、月間容量（有効座席キロまたはASK）は0.6％増加し、負荷率は85.2ポイント上昇してXNUMX月の過去最高のXNUMX％になりました。
「業界は、トラフィックがさらに2017か月増加しました。 また、記録的な負荷率は、航空会社が需要を満たすための容量を展開するという点でさらに効率的になっていることを示しています。 ただし、コスト、特に燃料の上昇は、航空運賃の低下から予想される刺激を制限する可能性があります。 したがって、XNUMX年と比較して成長の鈍化が続くと予想しています」とIATAの事務局長兼CEOであるAlexandre deJuniacは述べています。
2018 年XNUMX月
(%前年比) 世界シェア RPK ASK PLF
（％-pt）PLF
（レベル）
総市場100.0％6.2％5.5％0.6％85.2％
アフリカ2.2％3.5％0.8％2.0％75.9％
アジア太平洋33.7％9.4％7.9％1.1％82.9％
ヨーロッパ26.6％4.6％4.0％0.5％89.0％
ラテンアメリカ5.2％5.3％5.9％-0.5％84.2％
中東9.5％4.5％6.1％-1.2％80.1％
北米23.0％5.0％4.0％0.9％87.5％
国際旅客市場
5.3月の国際旅客需要は2017年8.2月と比較して4.7％増加しました。これは、85.0月に記録されたXNUMX％の増加と比較して減速しました。 IATAによると。 総容量はXNUMX％増加し、負荷率はXNUMXポイント上昇してXNUMX％になりました。 すべての地域で、アジア太平洋地域を中心にXNUMXか月ぶりに成長が報告されました。
• アジア太平洋航空会社の 7.5 月の輸送量は前年同期比 9.6% 増加し、6.0 月の増加率 1.1% に比べて鈍化しました。輸送能力は82.1％増加し、利用率はXNUMXポイント上昇してXNUMX％となった。成長は、地域の堅調な経済成長と旅行者にとってのルートの選択肢の増加によって支えられています。
• 欧州の通信会社は、4.4 月のトラフィックが前年比 7.1% 増加し、3.9 月の年間増加率 0.5% から減少しました。季節調整ベースで見ると、経済面でのさまざまな展開と、地域全体の航空管制ストライキに関連した交通への影響の可能性を反映して、乗客数は過去 89.1 か月間横ばいの傾向にあります。輸送能力はXNUMX%増加し、利用率はXNUMXポイント上昇してXNUMX%となり、地域の中で最高となった。
• 中東の航空会社の 4.8 月の需要は 11.2% 増加し、18 月に記録された 6.5% の伸びを大幅に下回りましたが、これは主に、大きな新たな展開ではなく、1.3 年前のデータの変動によるものです。この地域は、過去 80.3 か月間、携帯型電子機器の禁止や渡航制限など、多くの政策措置によって悪影響を受けてきました。 XNUMX月の輸送能力は前年比XNUMX％増加し、利用率はXNUMXポイント低下してXNUMX％となった。
• 北米の航空会社の旅客数は、4.1 年前の 6.0 月と比較して 5% 増加しました。この伸び率は2.8月の1.1%からは低下したが、米国経済の強い勢いが同地域の航空会社に対する国際需要の回復を下支えしているため、同地域の航空会社の過去87.2年間の平均ペースを依然として上回っている。 XNUMX月の輸送能力はXNUMX％増加し、その結果、利用率はXNUMXポイント上昇してXNUMX％となり、地域内でXNUMX番目に高かった。
• ラテンアメリカの航空会社は、3.8 月の輸送量が 5.6% 増加し、この地域の中で最も低い伸びとなり、4.6 月の前年同月比 0.6% の伸びから減少しました。生産能力は84.2%増加し、負荷率はXNUMXパーセントポイント低下してXNUMX%となった。ブラジルのゼネストによる混乱と同時に、需要軟化の兆しも出ている。
• アフリカ航空会社の 6.8 月の旅客数は 11.0% 増加し、地域内で 3.9 番目に高かった。これは2.1月に記録した76.0％の伸びからは減少したが、季節調整後の傾向は依然として強い。輸送能力はXNUMX%増加し、利用率はXNUMXポイント上昇してXNUMX%となった。原油価格と一次産品価格の高騰が多くの国で経済を支えている。
国内旅客市場
国内旅行需要は7.8月に前年同月比8.0％増加し、6.9月に記録された0.8％の増加とほぼ一致しています。 すべての市場で毎年増加が見られ、中国、インド、ロシアは85.6桁の成長率を記録しました。 国内容量はXNUMX％増加し、負荷率はXNUMXポイント上昇してXNUMX％になりました。
2018 年XNUMX月
(%前年比) 世界シェア RPK ASK PLF
（％-pt）PLF
（レベル）
国内36.2％7.8％6.9％0.8％85.6％
オーストラリア0.9％1.5％0.9％0.4％81.4％
ブラジル1.2％8.4％9.1％-0.6％83.7％
中国PR9.1％14.8％14.3％0.4％84.6％
インド1.4％18.3％12.2％4.4％86.9％
日本1.1％1.0％-2.0％2.2％71.8％
ロシア連邦1.4％10.8％10.2％0.5％90.9％
米国14.5％5.6％4.7％0.8％87.9％
• 世界の原油価格の上昇が経済活動や所得、雇用の支援に貢献しているため、10.8 月のロシア国内交通量は 13% 増加し、XNUMX か月ぶりの高水準となった。
• 米国国内の交通量も、米国経済の成長に後押しされて、5 か月ぶりの高水準となる 5.6% に増加し、5 年間の平均である 4.2% を大きく上回りました。
ボトムライン
「今年の下半期は堅調なスタートを切りました。 XNUMX月に私たちが経験した強い需要は、夏は人々が旅行したい、新しい場所を探索したい、そして友人や家族と再会したいということの確認です。 残念ながら、ヨーロッパの航空旅行者にとって、夏は遅れと失望をもたらしましたが、航空会社にとっては、スケジュールの非効率性とより長い飛行時間を受け入れることを意味しました。 これは、航空交通容量が需要に追いついておらず、一部の管制官がピーク交通期間の機会を利用してストライキを開始し、減速を行ったためです。 旅行者は時間通りに休暇を取りたいと思っています。 欧州委員会、加盟国、および航空航法サービスプロバイダーが、欧州空域のボトルネックを解消し、航空管制官が契約に不満を持っているときに航空旅行者にペナルティーを科すことを思いとどまらせるために緊急の行動を取るのは過去のことです」とIATAのディレクターであるAlexandre deJuniacは述べています。ジェネラル兼CEO。
