Flughafen Berlin Brandenburg GmbH の元幹部は、ビジネス コンサルタントのローランド ベルガーとオランダ空港コンサルタント (NACO) に、2016 年半ばに、独立したリスク評価とフレームワーク スケジュールの実行可能性調査、およびベルリン ブランデンブルク空港の予定されている開港日の調査を依頼しました。 研究の結果は、26.09.2016 年 07.10.2016 月 XNUMX 日に監査役会プロジェクト委員会に、および XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日の監査役会の会議中に提示されました。
Roland Bergerは、2017年の開始は、フレームワークスケジュールと計画された開始日、および期限のデフォルトを回避するための推奨手順のリスク評価と実現可能性調査ではありそうもないと推定しました。
2016年2017月以降、FBBはこれらの手順の実施に取り組んできましたが、追加の必要なTGA計画（技術的建築設備）やスプリンクラーシステムの変更など、計画と建設の期限に影響を与えるその他の重要なリスクも発生しました。 この追加の遅延リスクにより、2年2017月に、XNUMX年下半期の開業を控える必要があることがわかりました。
追加の遅延のリスクが発生したため、2017年03.03.2017月にCEOから別の調査が委託され、RolandBergerによって実施されました。 結果は、08.03.2017年10.03.2017月XNUMX日にKarstenMühlenfeld博士に提出されました。 この研究は、Flughafen BerlinBrandenburgGmbHの新CEOであるDr.-Ing教授に渡されました。 EngelbertLütkeDaldrup、XNUMX年XNUMX月XNUMX日の朝。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日、調査結果は監査役会プロジェクト委員会に提出されました。
ローランド ベルガーと NACO から提供された文書は、直ちに空港会社のウェブサイトで公開されました。 これにより、FBB は BER の開始日をめぐる憶測に終止符を打つことを望んでいます。この憶測は、文書の公開がばらばらであるため、さまざまなメディアで広まっています。
Dr.-Ing。教授としてFlughafen Berlin Brandenburg GmbHのCEOであるEngelbertLütkeDaldrupは、次のように説明しています。「空港会社による文書の公開は、BERの透明性を高めるための重要な第一歩です。」
