The benefits of Heathrow expansion could be delivered four years early, giving the British economy a £1.5bn ‘Brexit boost’ whilst a third runway is built, according to new proposals to be launched on the first day of the upcoming Conservative Party Conference.
協議の対象となる措置は、25,000番目の滑走路の許可が与えられた後、2021年に既存の滑走路に最大XNUMX回の追加の移動を追加することにより、英国がEUを離脱するときにヒースロー空港がより多くの英国の輸出業者をより世界的な成長に結びつけることができることを示しています.
EU 規制の終了により、既存のルートに重要な追加容量が追加されるだけでなく、ハンバーサイド、ダンディー、ニューキー、リバプールなどの新しい国内線接続や、新しい長距離路線など、「ブレグジット ブースト ルート」の新しい発着枠の一部を制限する機会が提供されます-大阪、高知、武漢、キトなどの成長市場への貿易ルートを運ぶ。
新たな国内線の確立を支援するために、ヒースロー空港は、正当な理由があり、公共の利益とみなされる限り、英国の空港へのすべてのフライトに対して既存の 10 ポンドの「国内線旅客割引」を 2037 年まで延長することを提案しています。 また、10 万ポンドの「ルート開発基金」を 2021 年に繰り越す予定です。
These measures will enable all of Britain to capitalise on new market opportunities in the early months of Brexit, supporting small and large exporters, boosting competition and reducing prices to consumers. They have been welcomed by airports across the country:
リバプール・ジョン・レノン空港のCEOであるアンドリュー・コーニッシュは次のように述べています。
「ヒースローは英国のハブ空港です。 そこにルートがあれば、リバプールは世界中のすべての大陸との接続が可能になり、ロンドンへも簡単にアクセスできます。 リバプールは 24 年以上このリンクを逃してきました。需要がないからではなく、ヒースロー空港が満員だからです。 ヒースロー空港での拡張により、この重要なリンクを確保し、ヨーロッパ以外の新しい成長市場からリバプールへの観光客と投資を確実にもたらすための追加容量が作成されます。 それが、ヒースロー空港の拡張が北西部にとって正しい選択である理由です。」
Frontier Economics による最新の調査では、ヒースロー空港が拡張された 40 の新しい長距離貿易ルートの例が特定されています。 ヒースロー空港では 30 社以上の航空会社が運航待ちをしており、ブレグジットの初期の数か月間でこれらの経済的利益を提供するための発着枠の需要が高いのは、英国のハブだけです。
Assuming Brexit occurs in 2020, new analysis by Frontier Economics and evidence from the independent Airports Commission study shows Heathrow would create around £55bn more growth than an expanded Gatwick in the crucial 15 years after leaving the EU, with Heathrow generating up to £60bn in growth and Gatwick generating only £4bn in the same period. Early flight expansion could also deliver up to 5,000 extra on-airport jobs for local people.
ヒースロー空港は航空会社と協力して、拡張がコスト効率よく行われるようにします。 空港委員会の条件を満たし、ほとんどの場合、それを超えるヒースローのすべての約束は保護されます。
ヒースローの CEO ジョン・ホーランド・ケイは次のようにコメントしています。
“This Brexit Boost Plan is our commitment to making Britain stronger and fairer for everyone – faster. It would generate around £55bn more in growth than Gatwick in the early years of Brexit. Our proposals for an additional 25,000 flights a year from 2021 would help businesses and families from Newquay to Dundee benefit earlier from Heathrow expansion, while protecting our commitment to meet and exceed the Airports Commission’s environmental conditions.
ヒースロー空港の XNUMX 番目の滑走路は、英国のすべての国と地域がブレグジットの機会を実現するのに役立つ唯一の選択肢です。 首相と政府は今、正しい選択をして、ヒースロー空港の拡大を後押しすることができる」
As the UK’s largest port by value, Heathrow is a unique national asset. It currently handles 29% of non-EU exports by value, compared to Gatwick’s 0.2%. With expansion Heathrow proposes to double its current cargo capacity, enabling businesses across the UK to increase their exports and realise the opportunities of Brexit.
ヒースロー空港の拡大は、すでに英国中の中小企業の支持を得ており、大多数の国会議員に好まれるオプションです。 独立した空港委員会によると、180,000 番目の滑走路は最大 211 の雇用を創出し、ガトウィックの XNUMX 倍、最大 XNUMX 億ポンドの経済成長をもたらします。
中小企業連盟全国委員長のマイク・チェリーは次のように述べています。
「今日の発表についてヒースローと協力してきましたが、英国中の中小企業はこれを暖かく歓迎します。
「私たちのメンバーは、英国のハブ空港から私たちの地域への接続性を高めることへのコミットメントを強く求めているため、リングフェンスルートの誓約と、より多くの国内目的地の見通しは重要な前進です。
「英国のEU離脱後の新たな世界に直面する中、英国のビジネスにとって、潜在的な新しい海外市場を開拓するためには、貨物輸送と輸出のための新しい能力が不可欠です。」
ブレコンとラドナーシャーの保守党下院議員クリス・デイヴィスは次のように述べています。
Brexit は英国企業に豊富な機会をもたらし、最初の数年間が重要です。 ヒースローは私たちのハブ空港であり、最大の港です。 ヨーロッパ以外の成長経済との新しい取引を最大限に活用したいのであれば、ヒースロー空港の拡大に取り掛かる必要があります。 本日の発表は、離脱の瞬間に必要な接続性を確保できることを意味します。つまり、英国は可能な限り最大の Brexit ブーストを得ることができます。
ダーラム市の労働党議員である Roberta Blackman-Woods は次のように述べています。
「英国のEU離脱後の新たな世界に直面する中、英国のビジネスにとって、潜在的な新しい海外市場を開拓するためには、貨物輸送と輸出のための新しい能力が不可欠です。」
「北東と世界を結ぶ、ニューカッスル空港からの重要なエアリンクを強化するのに役立つヒースローからの提案は非常に歓迎されています。
ヒースロー空港との接続は、北東部の経済成長と観光の拡大に不可欠であり、当社のビジネスが世界的に競争する上で不可欠です。 政府は、より強力な地域の成長と拡大するヒースロー空港との関連性を認識し、XNUMX 番目の滑走路をできるだけ早く承認しなければなりません。」
ヒースロー空港の拡大だけが、英国を世界経済でより強くし、航空会社と乗客が負担できる価格で英国の都市を世界の成長につなげることで、すべての人にとってより公平にすることができます。
